Fotos von Andreas Batzek und Rene Ruzmarinovic

Videotagebuch auf Facebook

Related posts:

1. Professionelles Fotoshooting auf Mallorca
2. Holá Mallorca!
3. Heading for Mallorca

Related posts:

1. Rückschlag durch die Influenza
2. Flucht vor dem Winter
3. Keine Deutsche Meisterschaft

Gerade einmal 36 Kilometer betrug die Renndistanz. Deshalb ging es direkt flott los. Ich merkte meine Rad-Abstinenz deutlich, dennoch konnte ich mich vorne halten. Die entscheidende Attacke in der dritten Runde verpasste ich aber. Während sich vorne fünf Fahrer lösten, fand ich mich gemeinsam mit Christoph Lösche und zwei Junioren-Fahrern in einer Verfolgergruppe wieder. Als ich merkte, dass ich im Sprint der Langsamste der vier sein würde, übernahm ich einen Großteil der Führung. So kamen wir zumindest durch.

Am Ende belegte ich den neunten Rang. Christoph wurde Achter. Christian gewann den Sprint der nächsten Gruppe und schaffte es somit auf Platz zehn. In meiner Altersklasse schaffte ich mit Rang zwei sogar noch einmal einen Podiumsspot in diesem Jahr. Für die lange Zeit ohne Rad ist das Ergebnis okay. Jetzt freue ich mich aber schon auf das Wintertraining!

• Ergebnis Kirta-Radrennen Dingolfing 2010

Related posts:

1. Doch kein ganz so fauler Winter
2. Einsames Rennen in Harmating
3. Knapp geschlagen und doch Sieger

Related posts:

1. Rückschlag durch die Sommergrippe
2. Bayerische Meisterschaften: Sturz kostet gute Platzierung
3. Erfolgreiches Training auf Mallorca

Related posts:

1. EZF Hohendilching: Zweiter Platz ist wie ein Sieg
2. Zweiter Zeitfahr-Sieg auf der Olympiastraße
3. em Sieg folt ein zweiter Platz beim Feldschlößchen-Cup

Damit ihr seht, wo die Tour langging, habe ich euch den GPS-Track angehängt. Viel Spaß!

Related posts:

1. Dabei sein ist alles
2. Anradln des RSC Wolfratshausen
3. Looking forward: Jeantex Tour Transalp

Mein Ziel war es eine Zeit unter zehn Minuten zu fahren. Das war einer Wette mit meiner Freundin Jacqueline geschuldet, die mich zu dieser Zeit motivieren wollte. Mein Plan war es deshalb, am Start so weit vorne zu sein, um etwas Kraft zu sparen und mich dann im Laufe der 3,5 Kilometer zurückhangeln zu lassen. Geklappt hat das allerdings überhaupt nicht. In der ersten Kurve war ich so eingebaut, dass ich fast Letzter war, als das Rennen begann.

Im Folgenden versuchte ich mich wieder vorzukämpfen, was allerdings mangelnder Form ein hoffnungsloses Unterfangen war. Es war eher eine ganz schöne Quälerei, vor allem weil die April-Sonne meinen Mund so austrocknete, dass ich das Gefühl hatte, dass meine Zunge nur aus Sand besteht.  Dennoch konnte ich nach und nach Positionen gut machen. Einen Kilometer vor dem Ziel hatte ich mit Marc Obkircher einen Tyrol-Fahrer eingeholt, der ein ähnliches Tempo wie ich fuhr. Zusammen bogen wir auf die endlos lange Schlussgerade ein, wo ich ihn 200 Meter vor dem Ziel schließlich noch distanzieren konnte. Leider reichte es nicht mehr für meine Wette. Auf Platz 23 überquerte ich nach 10:07 Minuten und 1:27 Minuten hinter dem Sieger Harald Totschnig die Ziellinie. Verdammt!

Mit meiner Leistung bin ich natürlich nicht wirklich zufrieden, hatte ich mir insgeheim doch zumindest eine Zeit von 9:30-9:40 Minuten erhofft – auch weil Sportler, mit denen ich  2007 noch auf Augenhöhe gefahren bin, einfach 40,50 Sekunden schneller waren. Die zwei vergangenen fast komplett Rad-freien Jahre wirken sich also ganz schön negativ aus – ich habe noch sehr viel Arbeit vor mir! Die wird sich aber auch auszahlen, da bin ich mir absolut sicher. Ich freue mich schon auf die zahlreichen Berg-Kilometer. Yiiihaaa!

So traurig war ich über meinen 23. Platz aber nicht. Immerhin gab es auch gehörigen Grund zum Feiern: Jacqueline hatte trotz einer harten Rennwoche in Belgien eine richtig starke Leistung gezeigt und das Frauen-Rennn gewonnen. Echt der absolute Hammer! Achja: Meine nächste Wette gewinne ich. Alles eine Frage der Zielzeit

Alle Fotos sind von Walter Andre (www.sportfotos-andre.at)

• Ergebnis Hungerburg Classic Innsbruck 2010

Related posts:

1. Der Wahnsinn – Podiums-Platzierung beim Giro delle Dolomiti
2. Eier-Tag im Grünbachtal
3. Nieselregen der Gefühle am Gerlosberg

1. Etappe

Mit dem Wort „Partenza“, das wir in den nächsten Tagen noch so oft hören sollten, war es dann endlich so weit. Der 31. Giro delle Dolomiti 2007 startete auf die erste Etappe. Nach 30 lockeren Einrollkilometern stand die erste harte Prüfung an: ein fast zehn Kilometer langes Bergzeitfahren nach Mölten. Ein steiler Anstieg mit fast durchgängigen zehn Prozent Steigung.

Ich wollte möglichst mit den Favoriten ganz vorne in den Berg hineinfahren. Am Hinterrad von Zelger fuhr ich über die Startlinie. Nach 500 Metern war mir bereits klar, dass ich dieses Tempo nicht mehr lange durchhalten könne. Also ließ ich Zelger ziehen. Ich musste für das hohe Anfangstempo büßen.

An Position neun liegend fand ich endlich meinen eigenen Rhythmus. Getrieben von der Musik in meinem Ohr konnte ich den Abstand zu den vor mir fahrenden Teilnehmern konstant halten und den Vorsprung zu den Hinteren ausbauen. Ich überholte sogar noch Konkurrenten und auf dem abschließenden Flachstück konnte ich nochmal richtig drücken. Auf einem genialen fünften Platz überquerte ich das Ziel. Am Ende des Tages sollte ich Sechster sein. Der Jubel war natürlich groß. Ein so gutes Bergrennen war ich zuvor noch nie gefahren …

2. Etappe

Die Schwierigkeit der zweiten Etappe bestand in der langen Anfahrt zur Zeitmessung. Diese begann direkt nach fast zehn Kilometern durchgehender Steigung. Somit hatte man schon mehr als 500 Höhenmeter in den Beinen, bevor das Rennen begann. Natürlich war dies nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was die Teilnehmer bei den folgenden Etappen erwarten würde.

Ich suchte mir bereits am Anstieg zum Ponte Aldino die Hinterräder meiner Konkurrenten. Die ersten Meter der Zeitmessung waren flach. Das Feld schoss geschlossen mit fast 50 Km/h in die Steigung hinein. Der gestrige Sieger Alexander Zelger übernahm sofort das Rennen. Er, Cassasa und Roberto Mich setzten sich schnell ab. Dahinter bildete ich zusammen mit Stefan Kaserer ein Duo. Allerdings wurden wir bald von der hinteren Gruppe geschluckt. Neben Stefan Kaserer befanden sich noch Edi Rizzi und Giorgio Pernigioni darin.

Wir harmonierten gut. Auf dem Flachstück versuchten sich Kaserer und ich abzusetzen, was aber nicht gelang. Im folgenden war es Rizzi, der mit Attacken uns alle an unsere Leistungsgrenzen brachte. Ich zählte die Kilometer herunter. Am Ende verlor ich im Zielspurt noch einige Sekunden – aber mit Platz sechs bewies ich, dass mein guter Auftakt keine Einzelleistung war.

3. Etappe

Die dritte Etappe war die längste des diesjährigen Giro delle Dolomiti. Es wurde die klassische Sella-Runde gefahren, welche landschaftlich einiges zu bieten hat. Bereits am gestrigen Tag hatte ich nach der Zeitmessung mit leichten Knieproblemen zu kämpfen gehabt. Heute hatte ich diese allerdings von Beginn an. Der späte Zeitpunkt des Cronometrato war daher nicht gerade günstig für mich. Immerhin waren es mehr als 70 Kilometer mit fast 2.500 Höhenmetern bis zum Start der gestoppten Strecke.

Die ersten Meter des Cronometro waren die Hölle. Meine Beine waren wirklich schlecht. Lange konnte ich Cassasas Tempo nicht halten. Bald flogen auch Alexander Zelger, Roberto Mich und Philipp Götsch an mir vorbei. Und auch Stefan Kaserer überholte mich. An seinem Hinterrad konnte ich mich aber verbeißen. Wie ein Hund an seinem Knochen hing ich an ihm. Ein Kilometer verstrich. Ein zweiter. Unendlich lang kam mir die Zeit vor. Ich war über dem Limit, aber mir war klar, dass ich dieses Hinterrad halten musste, um meine Gesamtplatzierung zu halten. Neben Kaserer und mir war noch Edi Rizzi und ein anderer einheimischer Fahrer in der Gruppe um Platz vier. Drei Kilometer vor dem Ziel holten wir sogar wieder Stefano Cassasa ein. An Führungsarbeit war für mich aber nicht zu denken.

Als noch ein Kilometer zu fahren war, trat Rizzi an. Er sprengte die Gruppe. Ich konnte nicht reagieren und versuchte meinen eigenen Stiefel ins Ziel zu drücken. 500 Meter vor dem Ziel hatte ich den Eindruck zu stehen, 200 Meter vor dem Ende fiel ich fast vom Rad. Langsam rollte ich über die Ziellinie. Fast hätte mich sogar noch ein anderer Fahrer eingeholt. 20 Sekunden musste ich auf meinen direkten Konkurrenten Kaserer abgeben. Im Tagesklassement belegte ich den siebten Rang.. Dafür konnte ich den dritten Platz in meiner Altersklasse erneut verteidigen.

4. Etappe

Die vierte Etappe hielt mit dem Passo Giau den wohl schwersten Berg des Giros für uns bereit. Ich fühlte mich aber gut. Nach Ruhetagen geht es mir traditionell immer besser. Nachdem wir den Passo Fedaia überquert hatten sollte die Zeitmessung von Selva di Cadora über 900 Höhenmeter bis auf den Gipfel des Giau stattfinden. Für mich ging es darum, Zeit auf meine direkten Konkurrenten herauszuholen, bzw. nichts zu verlieren. Immerhin war ich Dritter in meiner Altersklasse …

Ich hielt mich vor allem an Philip Götsch. Er war am Pordoi sehr stark gewesen und direkt hinter mir paltziert. Nach gut der Hälfte fuhren wir immer noch zusammen, aber ich merkte, dass er nicht gut drauf war. Ich versuchte ihn mit Rhytmus-Wechseln aus dem Konzept zu bringen, was schließlich auch gelang. Alleine machte ich mich auf die Verfolgung der Favoriten.

Und ich fand trotz der sengenden Bergsonne einen super Rhytmus. Kurz vor dem Ende holte ich sogar noch zwei Konkurrenten ein. Kurzzeitig hatte ich sogar noch Stefano Cassasa im Blick. Allerdings war er gut eine Minute vor mir. Am Berg sind ein paar hundert Meter halt doch ganz schön viel. Dennoch: Als Fünfter erreichte ich die Passhöhe des Giau – meine beste Tagesplatzierung. Da Götsch & Co. fast eine ganze Minute auf mich verloren hatte ich nun ein größeres Polster. Platz drei war gefestigt!

5. Etappe

Die Entscheidung des Giro sollte an der Seiser Alm fallen. Aufgrund strömenden Regens verkürzten die Organisatoren die Etappe. Das Bergrennen wurde aber wie geplant durchgeführt. Eingekuschelt in dicke Regenjacken machte sich das Feld auf den Weg in die Berge. Es war scheißkalt. Vor allem wenn man sich seiner Schutzkleidung entledigte. Das machte ich glatt zehn Kilometer zu früh. Vertraue nie einem Konkurrenten, wenn er dir Streckenbeschreibungen gibt …

Als die Zeitmessung begann war ich trotzdem heiß für das Rennen. Ich wollte den dritten Platz nicht am Hinterrad verteidigen sondern angreifen. Also stiefelte ich mit Zelger und Cassasa in den Berg. Nach einem halben Kilometer bekam ich allerdings bildlich aufs Maul und musste mein Tempo suchen – sonst wäre ich geplatz. Im Folgenden fiel ich in eine Gruppe zurück, in der sich alle direkten Konkurrenten befanden: Götsch, Kaserer, Rizzi …

Gemeinsam kämpften wir uns in der kalten Nässe den Berg hoch. Jeder versuchte zu attackieren um den anderen abzuschütteln. Aber keiner kam entscheidend weg. Es war ein tolles Rennen, das richtig Spaß machte. Auch wenn ich echt sehr leiden musste. Am Ende reichte es für mich zum achten Rang. Nur Sekunden fehlten auf eine Top-vier-Platzierung. Aber ich war nun gewiss: Vom dritten Platz in Bozen trennten mich nur noch die vier Kilometer des abschließenden Bergrennens am nöchsten Tag.

6. Etappe

Der letzte Tag beim Giro war wie im Vorjahr eine Ehrenrunde. Die Zeitmessung am Mendelpass war mit vier Kilometern so kurz, dass es keine entscheidenden Abstände mehr geben sollte. Dennoch wollte ich noch einmal mit einem guten Tagesergebnis zeigen, dass ich im Laufe des Etappenrennens bewiesen hatte, dass ich auch bei internationalen Bergrennen konkurrenzfähig bin.

Ich hielt mich die ganze Etappe an Alexander Zelger. An seinem Hinterrad wollte ich so lange wie möhlich hängen. Und das gelang mir bis eineinhalb Kilometer vor dem Ziel. Dann musste ich ihn, Cassasa und Mich ziehen lassen. Als Vierter erreichte ich schließlich die Ziellinie. Am Ende reichte das dennoch nur zum achten Rang. Netto-Zeit lässt grüßen.

Danach war dennoch feiern angesagt. Ich hatte es geschafft: Platz fünf in der Gesamtwertung und Dritter in der Altersklasse – ein echt geiles Ergebnis. Dementsprechend ausfallend fiel die Ehrenrunde an der Südtiroler Weinstraße aus . Ein besonderes Highlight war für mich die Siegerehrung in Bozen. Ich durfe neben Top-Fahrern des Giro wie Zelger auf dem Podium stehen. Ein tolles Gefühl, für welches sich alle Strapatzen gelohnt hatten!

Ergebnisse:

• 1. Etappe: Mölten
• 2. Etappe: Weißenstein
• 3. Etappe: Passo Pordoi
• 4. Etappe: Passo Giau
• 5. Etappe: Seiser Alm
• 6. Etappe: Bellavista
• GESAMTWERTUNG
  

Fotogalerie:

Und hier noch etwas aus der Outtakes-Abteilung. Das berühmte Zehennagel-Video …

Related posts:

1. Vierter beim Giro delle Dolomiti – die K3-Gazelle ist zurück!
2. Giro delle Dolomiti – das Aha-Erlebnis am Berg
3. Giro delle Dolomiti – pack mas wieder!

Hohe Erwartungen hatte ich persönlich nicht. Der Grund hierfür lag nicht nur an meiner ungewissen Form (der Sieg in Italien war schön und gut, aber realistisch eingeschätzt doch nur ein Geschenk des RC Concordia…), sondern auch an der ein oder anderen Panne, die mich in der Rennvorbereitung ereilte. So konnte ich nur Dank der Hilfe von meinen Freunden Sabine und Uwe auf ein Aero-Vorderrad zurückgreifen. Normalerweise ist so etwas nicht wichtig, aber wer mich besser kennt, der weiß, dass ich bei chaotischer Rennvorbereitung in eine entsetzliche Hektik verfalle, welche am Ende nicht gerade förderlich für meine Leistung ist. Und genau diese Hektik kam kurz vor dem Start auch bei mir auf. Um mein Glück perfekt zu machen fielen noch die Geschwindigkeits- und Herzfrequenzfunktionen meines Fahrradcomputers aus, was ich allerdings erst nach meinem Rennbeginn registrierte.

Es galt von Percha aus eine Strecke von 11,8 Kilometern auf der Olympiastraße bis kurz vor Forstenried zurückzulegen. Der erste Teil führte bis Wangen nur bergauf. Ich tat mich schwer auf diesem ersten Abschnitt. Nicht nur das Finden des richtigen Tritts, sondern auch ein sich auflösendes Lenkerband und mein schlecht sitzender Zeitfahrhelm bereiteten mir Probleme. Ab Wangen ging es mir langsam besser. Die restlichen acht Kilometer ins Ziel führten immer leicht bergab an der Garmischer Autobahn entlang. Zwar fand ich meinen gewünschten Rythmus immer noch nicht, aber ich konnte beständig einen hohen Gang treten (für die Spezialisten: Ich wechselte zwischen 53/11 und 53/12). Es muss für die mich filmenden Sabine und Uwe wirklich schäußlich ausgesehen haben, wie ich mit einer Trittfrequenz von 70 dem Ziel entgegenwürgte. Dafür war es aber recht wirkungsvoll.

Saisonauftakt 2007 auf der Olympiastraße (Foto: Hägele)

Ich überholte bei Kilometer neun den vor mir gestarteten Karl Kolbeck und hätte auf der Zielline fast auch noch Thomas Wimmer eingeholt, der sogar zwei Minuten vor mir gestartet war. Wie schnell oder wie langsam ich gewesen war, konnte ich nicht einschätzen. Es fühlte sich auf dem Rad nicht sonderlich rund an. Vor allem auf den letzten Kilometern wäre ich am liebsten abgestiegen. Das Überfahren der Ziellinie war wie eine Erlösung.

Die Bekanntgabe meiner gefahrenen Zeit aber auch: mit 15:40 Minuten und einem Schnitt von knapp über 45 Km/h hatte ich die bisherige Bestzeit gefahren. Nun hieß es warten. Immer mehr Fahrer kamen ins Ziel, aber keiner konnte meine Zeit unterbieten. Einzig Wolfgang Schober fuhr mit 14:58 Minuten ein ganzes Stück schneller. Und als mit Christian Sacher der letzte Fahrer den Zielsstrich überquerte war mein zweiter Platz Gewissheit.

Die meisten Fahrer bezogen die Positionen, die sie auch im letzten Jahr bezogen hatten. Mein Abstand zu Wolfgang Schober ist mit 42 Sekunden und umgerechneten 3,5 Sekunden pro Rennkilometer natürlich sehr groß. Aber mit weniger Pannen vor und während dem Rennen, mit etwas besserer Form und mehr Biss ist es vielleicht möglich, den Abstand im Laufe des Jahres zu halbieren. Wir sehen uns Wolfgang

• Ergebnis EZF Percha-Forstenried 2007
  
• Höhenprofil
  

Related posts:

1. Im Nacken von Wolfgang Schober
2. EZF Olympiastraße: Beim ersten Zeitfahren ein “sauguader” dritter Platz
3. Nur der Weltmeister war schneller

Die beiden hohen Favoriten waren der letztjährige Seriensieger Wolfgang Schober und der deutsche Versehrten-Meister Wolfgang Sacher. Ich hoffte auf eine gute Platzierung, da ich mit neuem Material (Shamal-Vorderrad und Scheibe hinten…) und einem nagelneuen Zeitfahranzug und -helm an den Start ging. Zudem hatte ich mit Uwe und Gregor eine gute Unterstützung, die mir bei der Rennvorbereitung halfen.

Nachdem ich mich auf der Rolle warm gefahren hatte, gings auch gleich los. Die ersten fünf Kilometer liefen wie am Schnürchen. Die Geschwindigkeit und die Trittfrequenz stimmten. Zudem trieb mich mein Mp3-Player im Ohr voran. Doch irgendwie machte bald die noch nicht vorhandene Rennhärte bemerkbar und ich baute langsam ab. In Wangen lag ich bereits fünfzehn Sekunden hinter meiner persönlichen Bestzeit auf dieser Strecke.

Mit Killerfliegen-Helm auf Platz drei (Foto: Gregor Beierl)

Nach genau 17.00 Minuten hatte ich mich ins Ziel gequält. Wenn man die Wetterverhältnisse mit einbezieht, wäre es bei guten Bedingungen sicherlich eine Zeit von unter 16.20 geworden. Da aber alle mit diesen widrigen Bedingungen kämpften, reichte es am Ende tatsächlich zu einem “sauguaden” dritten Platz hinter Schober und Sacher!

• Ergebnis EZF Olympiastraße 2006
• Höhenprofil
  

Related posts:

1. Dritter beim 60 Kilometer langen Zeitfahren in Lochhofen
2. Dritter Platz in Gremertshausen
3. Zweiter auf der Olympiastraße