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1. Etappe: Truchtelfingen (18 km)

Gemeinsam mit Chris Leiter und Andi Batzek startete ich für den RC Concordia. Schon beim Besichtigen der ersten Etappe war uns klar, dass es kein lockerer Auftakt wird. Zwar war die Renndistanz relativ kurz, der Kurs aber mit so vielen Kurven und Schlaglöchern versehen, dass man fast genauso mit einem Downhill-Fully fahren hätte können.

Um das Sturzrisiko zu minimieren, hielt ich mich also immer im vorderen Bereich auf. Und das gelang gut. So war ich schnell Teil einer achtköpfigen Spitzengruppe, die sich vom Feld lösen konnte. Mit Chris hatte ich sogar noch einen Teamkollegen dabei. Während er sich im abschließenden Sprint Platz fünf erkämpfe, hielt ich mich aber zurück. Als Achter blieb ich dennoch zeitgleich mit dem Sieger Zdenek Peceny (Seerose Friedrichshafen) und hatte die Elite-Konkurrenz gewonnen.

Aus diesem Grund durfte ich eine Stunde später auch nochmal ran: Das Race of Champions, ein Rennen der sieben Altersklassen-Sieger, über gerade einmal vier Kilometer war angesagt. Hier trafen wir alle eine Vereinbarung, nicht zu attackieren und auf Show zu fahren, um Kräfte für die beiden nächsten Etappen zu sparen. Leider hielten sich ein Senioren- und ein U23-Fahrer nicht daran. Ich wurde der Attacke des letzteren so überrascht, dass ich nicht mehr kontern konnte. Peceny holte sich gelb, ich wurde Dritter.

2. Etappe: Pfeffingen (40 km)

Für die Bergetappe war ich besonders motiviert. Zum einen wollte ich mein weißes Leader-Trikot in der Elite verteidigen, zum anderen mir eine möglichst gute Position im Gesamtklassement erkämpfen. Bereits am ersten von vier drei Kilometer langen Anstiegen erhöhte ich das Tempo, so dass die Spitzengruppe auf 20 Fahrer schrumpfte.

Am zweiten Anstieg dann die rennentscheidende Szene: Peceny attackierte. Nur der starke Mountainbiker Marcel Reiser und ich konnten seinem Angriff folgen. Zu dritt arbeiteten wir richtig gut zusammen. Wie ein Mannschaftszeitfahren lief das Rennen ab. Marcel gewann schließlich die Etappe, Peceny festigte das gelbe und ich das weiße Trikot. Die nächsten Konkurrenten kamen erst Minuten nach uns ins Ziel. In der Gesamtwertung führten Zdenek und ich vor dem letzten Tag nun mit über drei Minuten zeitgleich. Ein spannendes Finale! Stark auch Chris und Andi, die mit Platz vier und Rang 26 den dritten Platz in der Mannschaftswertung sicherten.

3. Etappe: Tailfingen (43 km)

Um Peceny vom Thron zu verträngen hätte ich zwar nur eine Sekunde herausfahren müssen, aber dieses Unterfangen schien auf dem windigen, fast flachen Stadtkurs unmöglich. Und so kam es: Zwar versuchte ich einige Male zu attackieren, aber ich konnte mich nicht lösen. Auch Zdenek nicht. Zu ungünstig waren die Bedingungen für einen Ausreißversuch. Kurz vor dem Schlusspurt einigten wir uns deshalb auf das bestehende Ergebnis. So mussten wir nicht mehr in den riskanten Sprint eingreifen.

Dieser wäre mir sowieso zu gefährlich gewesen. Immerhin fuhr im Feld ein Fahrer mit, der an Risikobereitschaft, Rücksichtslosigkeit und Unfreundlichkeit kaum zu überbieten war. Er hatte an allen drei Tagen mit seiner Fahrweise die Sicherheit der anderen Teilnehmer mehrmals gefährdet. Wenn es diese Eigenschaften für den Sieg auf so einer Strecke benötigt, verzichte ich gerne. Dass man auch anders gut Rad fahren kann, zeigt die abschließende Gesamtwertung, in der er letztlich keine Rolle spielte.

Das Ranking blieb zum Vortag wie erwartet unverändert. Zdenek, der im Übrigen nicht nur ein sauguter Fahrer sondern ein echt netter Kerl ist, holte sich seinen dritten Albstadt-Sieg in Folge, ich belegte zeitgleich den zweiten Rang. Der Dritte lag bereits 3:10 Minuten zurück. Mein Teamkollege Chris wurde starker Fünfter und Andi respektabler 22. In der Teamwertung holten wir uns den dritten Platz, so dass wir alle drei reich beschenkt die Heimreise nach München antreten konnten!

Es war ein tolles Rennwochenende, in dem wir auch viel Spaß neben der Rennstrecke hatten. Vor allem die Seerose-Jungs sind echt gut drauf! Stichwort “Emiiiillliiieeee” Nun werde ich eine zweiwöchige Wettkampf-Pause einlegen, bevor ich am 4. September beim Oberland-Cup wieder in das Geschehen eingreifen werde!

Ergebnisse Albstadt-Rundfahrt 2010

• 1. Etappe: Truchtelfingen
• 2. Etappe: Pfeffingen
• 3. Etappe: Tailfingen
• Gesamtwertung
• Teamwertung

Fotos Albstadt-Rundfahrt 2010 (von Andrea Leiter)

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Für mich persönlich steht an diesem Wochenende mein nächster Wettkampf-Einsatz auf dem Plan: Bei der dreitägigen Albstadt-Rundfahrt in Baden-Württemberg hoffe ich nicht nur auf ein gutes Ergebnis sondern auch darauf, meine Form in Hinblick auf meinen Saisonhöhepunkt – die Weltmeisterschaft der Journalisten im September – weiter zu verbessern.

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Als ich Sonntag früh aufwachte, hatte ich auf alles andere Lust, nur nicht auf Radlrennen fahren. Die Schlussetappe des Giro war ja gerade 24 Stunden her und die Beine waren einfach noch sauschwer. Der wenige Schlaf der vergangenen Woche tat sein Übriges. Dennoch nahm ich an der Wolfratshauser Stadtmeisterschaft, einem 60 Kilometer kurzen, Straßenrennen, teil. Für mein Team Nutridual war es das Heimspiel schlechthin. Ein presitgeträchtiges Event also, beim dem Start-Pflicht bestand.

Die Taktik war von Anfang an klar: Wolfgang Sacher und ich waren vom Giro müde und sollten uns in der ersten Rennhälfte für unsere Mannschaftskameraden aufopfern. Wolfgang Schober war auch für die Führungsarbeit und frühe Attacken eingeplant. Matthias Dichtl und Tobi Schwarzenberger hatten die Aufgabe am Ende als Solisten wegzukommen und Christian Sacher und Christoph Lösche sollten bei einer Sprintentscheidung den Sieg erringen.

“Radiator” Schober legte direkt in der ersten Runde ein Höllentempo vor, so dass kein Ausreißer wegkam. Schließlich war es er selbst, der gemeinsam mit Christoph Allwang dem Feld enteilte. Vier Runden fuhren die beiden an der Spitze. Der Abstand wurde allerdings nie größer als 30 Sekunden. Im Folgenden war es oft ich, der Ausreißern hinterher stiefelte oder Tempo-Arbeit leistete. Auch Wolfi Sacher arbeitete wie ein Verrückter. Toll, wenn ein so bekannter Sportler wie er seine eigenen Ambitionen zurückstellt und für die Mannschaft kämpft!

Ab Runde zehn versuchten dann Tobi und Matthias ihr Glück. Doch auch sie kamen nicht entscheidend weg, so dass schnell klar wurde: Das Ding endet im Massensprint! Da Christian Sacher dem höllischen Tempo – auf der hügeligen Strecke fuhren wir einen 41er-Schnitt – Tribut zollen musste und leider schon aus dem nurmehr 15 Mann kleinen Feld gefallen war, setzten wir alles auf Christoph Lösche. Ich war mittlerweile verdammt kaputt und hatte mehrmals Probleme, mich im Feld zu halten. Ein Powergel zeigte aber Wirkung, so dass ich in der letzten Runde wieder voll da war.

Zwei Kilometer vor dem Ziel versuchte ich zu attackieren, aber ich scheiterte. Also übernahm ich erneut die Tempoarbeit für Christoph, um ihm den Sprint vorzubereiten. Es sah gut aus für ihn. 500 Meter vor dem Ende fiel ich zurück und hoffte nur, dass er das Ding abschießt. Doch urplötzlich tat sich für mich eine Lücke am rechten Streckenrand auf: Ich sah die anderen zögern, mobiliserte meine letzten Kräfte und schoss hindurch. Als Erster nahm ich die letzte Kurve und trat wie ein Verrückter in die Pedale. Noch 150 Meter, noch 100, noch 50. 20 Meter vor dem Ziel war ich mir sicher: Ich werde Stadtmeister! Das Jubeln vergaß ich vor Anstrengung …

Den zweiten Platz belegte Christoph Allwang (RV Sturmvogel), Dritter wurde Christoph Lösche. Ein tolles Ergebnis für unser Team Nutridual. Besonders, da sich mit Carmen von Drachenfels auch eine Nutridual-Fahrerin den Frauen-Titel sicherte. Hiermit noch einmal ein Lob an alle unsere Fahrer: So eine geordnete Mannschaftsarbeit habe ich noch nie erlebt. Vielen, vielen Dank!!!

• Ergebnis Stadtmeisterschaft Wolfratshausen 2010
• Großer Zeitungsbericht im Isar-Loisach-Boten

Fotos: Schwarzenberger, Leiter, von Drachenfels

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Knapp 20 Fahrer vom RC Concordia 86 München, dem TSV Perchting und der BMW Radsportgruppe waren beim Giro mit von der Partie. Ich freute mich deshalb schon riesig auf die Woche mit den bekannten Gesichtern. Auch Wolfgang Sacher begin_of_the_skype_highlighting     end_of_the_skype_highlighting, Paralympics-Sieger 2008, nahm an der Etappenfahrt teil. Mit ihm teilte ich mir das Zimmer.

1. Etappe

Natürlich wusste ich im Vorfeld nicht genau wo ich stehe. Zwar lief die Bayerische Bergmeisterschaft gut, aber beim Aufstiegsrennen am Stilfser Joch hatte ich bei ähnlicher Konkurrenz doch eine ganz schöne Peitsche kassiert. Die erste Etappe am Jauffenpass sollte da direkt ein echter Gradmesser werden. 1.400 Höhenmeter und 20 Kilometer Kletterei. Dazu noch eine verdammt starke Konkurrenz: Zelger Alex, Hoffmann Wolfgang, Anderlini Giuliano, Raffeiner Philipp, Rizzi Edi, und und und. Hardcore

Für den Start der Zeitmessung suchte ich mir das Hinterrad vonSportler-Fahrer Edi Rizzi. Er fuhr allerdings ein so hohes Tempo, dass ich schon nach vier Kilometern reißen lassen musste. Ich hatte einen schlechten Tag erwischt, das merkte ich bald. Edi zog davon, wenig später auch die nächste Gruppe. Immer weiter wurde ich nach hinten durchgereicht. Spaß machte das nicht. Kein Rhytmus, kein Flow. Nur Quälerei. Erst als 45. erreichte ich die Passhöhe am Jauffen. Meine schlechteste Giro-Etappenplatzierung seit 2006. Was für ein bescheidener Auftakt.

Eine wirkliche Erklärung für diesen Einbruch habe ich nicht. Eventuell beruflicher Stress, der mich in den Giro begleitete oder auch die vier großen Kuchenstücke am Vorabend? No idea! Meinen Frust spülte ich am Abend mit einem großen Glas Vino Rosso hinunter …

2. Etappe

Für die zweite Etappe hatte ich mir Wiedergutmachung vorgenommen. Den Passo Duran kannte ich zwar nicht, aber ich wollte zumindest versuchen, etwas weiter vorne als am Vortag zu landen. Direkt an dritter Position begann ich den Climb. Zwar wurde ich schnell von den Favoriten um Zelger Alex & Co. überholt, aber in der nachfolgenden Gruppe um den schnellen Senioren Alois Vigl konnte ich mich festsetzen. In der Mitte des Berges löste ich mich sogar von meinen Begleitern und machte mich daran nach vorne aufzuholen.

Kurz vor dem Ziel wird der Duran flacher – das kam mir entgegen. Auf dem großen Blatt – begleitet vom offiziellen Kamera-Fahrzeug – holte ich noch zwei vor mir gestartete Athleten ein. Viel länger hätte der Anstieg aber nicht sein dürfen, völlig ausgepumpt erreichte ich das Ziel. Dort war meine Freude groß: Mit Platz elf hatte ich gezeigt, dass meine Leistung vom Vortag wirklich nur ein Ausrutscher war! In der Gesamtwertung kletterte ich auf Rang 25, in meiner Altersklasse belegte ich nun den fünften Rang. Yes!

3. Etappe

Auf den dritten Abschnitt hatte ich mich schon vor dem Giro gefreut: die Gardeccia-Hütte. Ein verdammt steiler Anstieg mit Spitzen bis zu 20 Prozent. Auf sechs Kilometern überwindet man hier mehr als 600 Höhenmeter – und das mit einem Flachstück in der Mitte! Bevor das Rennen allerdings begann, galt es noch den Lugano-Pass zu bewältigen. Dieser flache, aber lange Rollerberg war mit knapp 1.000 Höhenmetern nicht zu verachten. Ich hielt mich problemlos in der 25-köpfigen Spitzengruppe.

Den Anstieg zur Gardeccia begann ich am Hinterrad von Wolfgang Hoffmann, einem der stärksten bayerischen Bergfahrer überhaupt. Lange konnte ich es zwar nicht halten, aber dennoch behielt ich ihn immer im Blick. Auch dass mich nach einem Kilometer noch kein anderer Favorit überholt hatte, machte mir Mut. Als Alex Zelger mit seinen Verfolgern von hinten heran rollte, überholte er mich vorerst auch nicht sondern blieb an meinem Hinterrad. Bestimmt zwei, drei Minuten machte ich die Führungsarbeit – ein gutes Gefühl.

Auch das mittlere Flachstück sowie den folgenden ansteigenden Teil fuhr ich zusammen mit der Spitze. Erst zweieinhalb Kilometer vor dem Ziel musste ich mein eigenes Tempo fahren. Gemeinsam mit Edi Rizzi und Philipp Raffeiner kämpfte ich mich nun die steilen Rampen hinauf. Philipp bekam bald kleinere Probleme und musste reißen lassen. Für mich wiederum war Edi zu stark. Nachdem ich ihn am letzten Kilometer ziehen lassen musste, war ich definitiv am Limit und zählte jeden Meter hinunter. Philipp hinter mir litt nicht weniger. Als Zehnter erreichte ich schließlich völlig ausgepumpt aber echt glücklich das Ziel. Ich hatte meinen Aufwärtstrend fortgesetzt!

4. Etappe

Den Glücksgefühlen der dritten Etappe folgte ein verdammt tiefes Tief. Am Ruhetag erwischte mich ein kleiner Infekt. Mit Kopfweh und verschleimtem Rachen verbrachte ich den Tag. Meine Lust auf die Königsetappe über die Sellaronda war deshalb begrenzt. Noch dazu als am Morgen dicke Regentropfen gegen die Fensterscheibe prasselten. 150 Kilometer bei dem Wetter durch die Dolomiten – no chance. Am Start erfuhren wir schließlich, dass die Etappe verkürzt und statt des Pordoijochs der Anstieg nach Mölten gewertet werden sollte.

Dennoch war ich sehr lustlos, als sich das Feld in Bewegung setzte. Immer noch plagten michKopfschmerzen und bei so einem Sauwetter hatte ich doch ziemliche Angst, richtig krank zu werden. Wenigstens kannte ich den Anstieg nach Mölten aus zahlreichen Trainingsfahrten in und auswendig. Das sollte mir im Rennen entgegen kommen. Zwar hatte ich, geschwächt wie ich war, wie erwartet keine Chance gegen Raffeiner Philipp und Co. – aber mit Rang 13 erreichte ich dennoch eine gute Platzierung.

Diese hätte sogar noch besser ausfallen können: Kurz vor dem Ziel fiel mit beim Schalten die Kette herunter, so dass ich absteigen und diese erst einmal wieder auf das Kettenblatt pfrimeln musste. Die schlechte Kopie von Andy Schlecks Missgeschick bei der diesjährigen Tour de France. Gut 30 Sekunden und damit einen möglichen neunten Platz im Tagesranking kostete mich der Fehler. Mit meiner Endzeit von 33:56 Minuten war ich übrigens 44 Sekunden langsamer als 2007 auf der gleichen Strecke. Allerdings war es damals die erste Etappe, es hatte das schönste Wetter, ich verschaltete mich nicht und war kerngesund. Das zeigt: Meine Form war dieses Mal sogar einen Tick besser als damals – die Konkurrenz war einfach wesentlich härter geworden.

5. Etappe

Als am fünften Tag um halb sechs Uhr in der Früh wie gewohnt der Wecker klingelte, war das Wetter immer noch bescheiden. Zwar hatte der Regen aufgehört – aber in der Nacht hatte es bis auf 1.900 Meter geschneit und selbst im tief gelegenen Terlan war es bitterkalt. Perfekte Bedingungen für ein Race auf’s Stilfser Joch … verdammte Ironie! Die Organisatoren des Giro sahen das ähnlich: Die Minusgrade auf der Passhöhe wollten sie niemandem antun, so dass sie das Rennen nur bis zur Franzenshöhe veranstalteten. Damit hielt der gekürzte Stelvio aber immer noch mehr als 1.250 Höhenmeter für uns bereit.

Nach meinem Debakel beim Aufstiegsrennen drei Wochen zuvor, hatte ich mich richtig auf das Stilfser Joch gefreut. Dementsprechend motiviert war ich, als ich gemeinsam mit Wolfgang Sacher und Kurt Lallinger nach Prad fuhr. Im Rennen selbst fuhr ich von Anfang an auf Attacke. Gemeinsam mit dem Altmeister Giuliano Anderlini konnte ich mich sogar etwas vom Feld lösen. Allerdings musste ich ihn nach vier Kilometern ziehen lassen.

Im Folgenden fand ich mich in einer Gruppe mit Stefano Cassasa, Edi Rizzi, Philipp Raffeiner, Gabriele Depaul und Matthias Mayr wieder. Diese blieb bis hinter Trafoi zusammen. Erst als Philipp das Tempo verschärfte, flog sie auseinander. Ich konnte ihm nicht folgen – dennoch ging es jetzt um Platz sechs im Tagesklassement. Eine top Perspektive! Dieses mögliche gute Ergebnis beflügelte mich etwas zu sehr, so dass ich, als ich mich vier Kilometer vor dem Ziel versuchte, von Cassasa und Depaul zu lösen, über meinen Verhältnisssen lebte.

Die Quittung dafür kassierte ich zwei Kilometer vor dem Ziel. Ich verlor den Anschluss und eine Sekunde nach der anderen. Der mich einholende Matthias Mayr hatte Mitleid mit mir. Da er nichts mehr mit dem Ausgang der Gesamtwertung zu tun hatte, blieb er bei mir und motivierte mich auf den letzten Metern. Eine tolle, sportliche Geste! Fetten Respekt! Trotz Einbruch belegte ich schließlich den neunten Rang – mein bester Tag! In der Gesamtwertung belegte ich nun Rang elf. In meiner Altersklasse hatte ich Platz vier gefestigt.

6. Etappe

Die letzte Etappe hinauf nach Bellavista war zu kurz, um noch etwas nach vorne gutzumachen. Das wusste ich bereits im Vorfeld. Dennoch wollte ich nochmal ein gutes Tagesergebnis einfahren. Mein Rad bestückte ich extra mit neuen Easton-Carbonlaufrädern und mich selbst steckte ich in einen Zeitfahranzug. So ausgestattet schoss ich in die ersten Kehren des Mendelpass.

Sehr bald holten mich Alexander Zelger und Stefano Cassasa ein. An ihre Hinterräder klemmte ich mich im Folgenden. Und das gelang mir gut. Erst 500 Meter vor dem Ziel musste ich Alex ziehen lassen. Da auch Stefano leichte Probleme hatte, ging es um Platz drei. Ganz vorne fuhr Wolfgang Hoffmann als Solist seinem zweiten Tagessieg entgegen. 100 Meter vor dem Ziel sprintete Cassasa allerdings wieder an mir vorbei, so dass ich als vierter das Ziel erreichte. Im Tagesklassement musste ich auch noch dem Gesamt-Zweiten Muraro und Philipp Raffeiner den Vortritt lassen. Beide waren hinter mir ins Rennen gegangen und hatten so eine bessere Netto-Zeit. Dennoch war ich verdammt happy: Mit Platz sechs hatte ich mein bestes Tages-Ergebnis des ganzen Giros eingefahren.

Bei der Siegerehrung in Bozen durfte ich mich letztendlich über den vierten Platz in der Gesamtwertung freuen. Ein für mich sehr erfreuliches Ergebnis. Drei Jahre nach meinem Stockerplatz hatte ich dieses Jahr bei wesentlich stärkerer Konkurrenz meine damalige Leistung bestätigt und meiner Meinung nach diese auch getoppt. Das wird vor allem klar, wenn man sich die Steigungsraten und Leistungsdaten der einzelnen Etappen anschaut. Nun werde ich erst einmal wieder etwas rausnehmen und mich im Folgenden auf meine restlichen Jahreshöhepunkte konzentrieren!

Ergebnisse:

• 1. Etappe – Jauffenpass
• 2. Etappe – Passo Duran
• 3. Etappe – Gardeccia
• 4. Etappe – Mölten
• 5. Etappe – Stilfser Joch
• 6. Etappe – Bellavista
• GESAMTWERTUNG

Leistung:

Vergleich RC Concordia:

Fotos:

2. Etappe

3. Etappe

4. Etappe

5. Etappe

6. Etappe

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Da das Niveau im Amateurradsport in den letzten Jahren immer mehr gestiegen ist, kann es gut sein, dass ich trotz besserer Leistung nicht unter die besten Zehn fahre. Aus diesem Grund ist es mein Ziel, eine Platzierung unter den ersten 2o zu erreichen. Ein starkes Starterfeld, angeführt von Alexander Zelger, erwartet mich in Südtirol. Leute … ich freu mich abarrtig auf a geile Woch voller Laktat! 

• Giro delle Dolomiti – Dolomiten-Radrundfahrt

1. Etappe:

2. Etappe:

3. Etappe:

4. Etappe:

5. Etappe:

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Den 13 Kilometer langen Anstieg mit seinen rund 900 Höhenmetern war ich zuvor nur im Auto abgefahren. Aus dem Grund war ich mir nicht sicher, was mich erwarten würde – vor allem weil ich beim Warm Up überhaupt keine guten Beine hatte. Mit Wolfgang Sacher, Matthias Dichtl und Tobi Schwarzenberger waren allerdings drei Kollegen vom Team Nutridual mit von der Partie, so dass die Stimmung gut war.

Das Rennen begann verhalten, bevor es  im Tunnel (Kilometer zwei) zum ersten Mal richtig steil wurde. Trotz der 20 Prozent konnte ich mich allerdings gut im Spitzenfeld behaupten. Rund 20 andere Fahrer fielen hier schon “raus”. Auf der folgenden etwas flacheren Passage versuchte ich Kräfte für den Schluss zu sparen – der hatte es nämlich in sich: Auf fünf Kilometern rund 550 Höhenmeter. “Steil is geil” war hier das Motto.

Der Song zum Sudelfeld: Das Speckalm-Lied

Direkt an der ersten Rampe musste ich reißen lassen und im Prinzip fast alle aus der noch 35 Mann großen Gruppe ziehen lassen. Erst nach einem halben Kilometer fand ich meinen Rhytmus – dann aber einen richtig guten! Nach und nach sammelte ich andere Fahrer ein, auch Tobi und Matthias. Dass ich vor den beiden im Rennen lag, gab mir einen extra Motivationsschub.

Einen Kilometer vor dem Ziel schloss ich zu einer Gruppe mit Thomas Schweiger, Simon Schmidmayer und Martin Schmeer auf – allesamt starke Bergfahrer. Ich setzte mich direkt an die Spitze und bestimmte das Tempo. Auf welchem Platz wir lagen, wusste ich nicht. Vielleicht Top20? Eine Kehre weiter unten sah ich, wie sich andere Teilnehmer quälten – auch ich konnte nun das Ende des Rennens nicht mehr erwarten. Die Haxn brannten!

200 Meter vor dem Ziel forcierte ich schließlich nochmals das Tempo. Ich wollte unbedingt unter die besten 20! Allerdings blieben sowohl Schweiger als auch Schmeer dran und zogen letztendlich im Schlusssprint noch vorbei. Nach der langen Führungsarbeit auf dem doch recht windigen Gipfel hatte ich nichts mehr zuzusetzen. Fix und fertig rollte ich auf den Parkplatz der Speckalm. Ein krasses Rennen!

Die Siegerehrung ergab, dass ich mit Rang 22 und einem Rückstand von 3:08 Minuten auf den Sieger Bernd Brennauer mein Ziel knapp verfehlt hatte. Dennoch war ich nicht traurig sondern richtig zufrieden mit meinem Resultat. Um mich herum waren Namen, die bisher immer weit vor mir platziert waren. Martin Reuel (27., + 3:33) war an der Hungerburg vor mir gelandet, Thomas Schweiger (21., + 3:05) hatte mir am viel kürzeren Gerlosberg ganze zwei Minuten gegeben. Auch die Zeitabstände nach vorne (Platz 17 gerade einmal zehn Sekunden) waren nicht weltbewegend.

Mit meinem Ergebnis war ich auch schnellster Nutridual-Fahrer. Matthias wurde 32. (+ 4:03), Tobi 33. (+ 4:15) und Wolfgang 44. (+ 5:59). Auch das vereinsinterne Duell beim RC Concordia gegen Philipp Geisert (38., + 4:58) hatte ich klar für mich entschieden. Abschließend bleibt noch zu erwähnen, dass einige Fahrer dabei waren, die sich mit ziemlicher  Sicherheit nicht an das UCI-Gewichtslimit von 6,8 Kilo pro Rad gehalten hatten! Wären das die Top20 gewesen?

Wie auch immer – es ist auf jeden Fall schön zu sehen, dass mein über das ganze Jahr geplanter Formaufbau Wirkung zeigt und ich mich mit jedem Rennen noch verbessern kann. Ich hoffe, dieser Trend hält an!

• Ergebnis Bayerische Bergmeisterschaft 2010
• Offizieller Bericht des RSV Rosenheim

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Foto: Jürgen Koch, ARSV Vinschgau

2006 war ich schoneinmal das gleiche Bergrennen auf den Stelvio gefahren. Damals benötigte ich im Rahmen des Giro delle Dolomiti 1:34.50 Stunden. Dieses Jahr waren mit Zelger Alexander, Götsch Philipp, Cassasa Stefan, Kaserer Stefan und Kofler Andreas wieder einige Giro-Fahrer von damals am Start. Dazu kamen im Prinzip alle anderen Aufstiegsrennspezialisten aus Bayern, Südtirol und Österreich. Alles in allem: Das bestbesetzte Bergrennen, das ich jemals fuhr.

Begleitet und betreut durch Florian Weber vom RC Concordia wollte ich zumindest in meiner Altersklasse unter die besten Zehn kommen und eben jene Zielzeitvon 1:25 Stunden erreichen. Anfangs sah es auch gut danach aus. Bis Trafoi hatte ich gute Beine, die auch im Wald kaum nachließen. Auf ungefähr Platz 30 liegend fand ich einen guten Rhytmus, von dem ich mir sicher war, ihn bis zumGipfeldurchzuhalten.

Nach der Hälfte der 1.850 Höhenmeter bekam ich allerdings saftige Magenprobleme. Ich musste meine Gruppe direkt ziehen lassen und war fortan mehr damit beschäftigt, nicht zu kotzen – sorry – als zu radln. Ein Gel am Waldausgang machte die Sache nicht besser. Erst fünf Kilometer vor dem Ziel bekam ich wieder etwas Aufwind. Die letzten zwei liefen dann normal. Schaut euch die Pulskurve auf Garmin Connect an. Sehr seltsam!

Mit meiner Zeit von 1:29.17 Stunden, Rang 47 (Altersklasse Platz zwölf) und 14 Minuten Rückstand auf den Sieger Hans-Peter Obwaller bin ich deshalb überhaupt nicht zufrieden. Es wäre an diesem Tag einiges mehr drin gewesen. Schade Am Mittwoch steht nun mein zweiter Leistungstest in diesem Jahr an und am Sonntag habe ich bei der Bayerischen Bergmeisterschaft am Sudelfeld dann hoffentlich bessere Beine als heute …!

• Ergebnis Aufstiegsrennen Prad – Stilfser Joch 2010

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